10月24日，小鹏汽车举行了小鹏P7+AI智驾技术分享会暨AI天玑5.4.0先享会活动。在活动上，小鹏汽车宣布，AI天玑系统5.4.0正式开启公测。作为AI天玑5.4.0的首发车型，小鹏P7+此前已经在巴黎车展上开启预售，预售价格20.98万元起。

预计在11月上旬左右，小鹏P7+将正式开启上市并交付。对于小鹏汽车而言，小鹏P7+的上市无疑是至关重要。众所周知，作为一家致力于以“智能化”为品牌立命之根本的新势力车企，小鹏汽车自始以来都在深耕智能汽车的探索和研发。

如今，随着新能源的下半场，也就是智能汽车的军备赛提前打响，在AI大模型技术的发展推动下，各车企围绕智能驾驶以及智能座舱之间的比拼也越来越激烈。那么对于小鹏汽车而言，行业智能化研发不断加速，小鹏又该如何保持自己的头部地位？

小鹏P7+背后的云端大模型以及AI天玑5.4.0系统，就是小鹏汽车给出的具体答案。

据小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘介绍，与目前市面上比较主流的端到端发展路线不同，小鹏智能云端大模型多达车端参数量的80倍，不仅能够通过大量智驾数据训练，覆盖更多的驾驶场景，使XNGP实现L3级别的智驾体验，而且还能极致发挥摄像头高信息量获取采集的能力，让AI鹰眼视觉方案下的AI智驾反应速度和预判能力更为敏捷和精准。

李力耘表示，AI天玑5.4.0可不分场景全量使用端到端大模型，相比于上一版本，AI天玑5.4.0智驾能力也得到了大幅提升。从数据来看，变道成功率提升了53%，绕行成功率提升了155%，智驾“拟人性”也提升了4倍。另外在功能上，搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+还可以实现“0速激活，原地启动”，轻松应对断头车位、狭窄车位等等复杂泊车场景。

值得一提的是，在云端大模型和小鹏AI鹰眼视觉方案的赋能下，小鹏P7+AI智驾可以做到不依赖于高精地图和激光雷达，并且能用一套软件适配全车系，所以在此次分享会活动上，小鹏汽车也正式宣布，小鹏P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本，可全系标配AI智驾。

对于小鹏汽车而言，这不仅将持续提升小鹏汽车在高阶智驾领域的竞争力，而且通过技术的进步，这还将降低小鹏汽车的成本压力。

当然，除了智能驾驶的提升，作为行业首个将AI技术同时应用于智能驾驶和智能座舱的操作系统，AI天玑5.4.0在智能座舱上也带来了多处优化，据介绍，此次AI天玑5.4.0版本将围绕AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等领域累计带来248项功能更新。

其中在AI座舱上，AI天玑5.4.0将新增小鹏AI X-Pedal单踏板模式和AI底盘两大功能。在AI互联上，AI天玑5.4.0版本还首次上线了HiCar、CarLink的互联，进一步打破了手车互联对于智能手机操作系统的兼容性难题。

总体来说，目前小鹏P7+的智能化产品竞争力，不容小觑。而伴随着小鹏P7+的到来，小鹏汽车也成为了全球唯二能做到不依赖于高精地图、激光雷达，能用一套软件适配全车系的车企。从智驾技术终将走向普及的结果来看，这事实上也在某种程度上意味着，小鹏汽车已经提前拿到了高阶智驾半决赛的门票。

值得一提的是，小鹏汽车的云端大模型不仅可以应用到智能驾驶上，还可以应用到机器人以及飞行汽车等领域。也就是说，小鹏汽车已经为AI智能移动终端打好了坚实的底座。

接下来，小鹏汽车围绕智能汽车展开的AI布局和进展只会越来越完善，越来越快。而在本次分享会之前，小鹏汽车还宣布，小鹏AI科技日将定档11月6日举行，在小鹏AI科技日上，小鹏汽车将分享小鹏在AI汽车、AI机器人，以及飞行汽车方面的新进展。

届时，我们也将持续关注。